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TS16949比ISO9001到底高在哪里

 

TS16949比ISO9001到底高在哪里

        本文分析了客车企业执行TS16949标准的切入点,同时也指出了 执行TS16949标准的意义。 
  
        客车行业领头羊——宇通公司在各种媒体上宣 称“全面执行高于ISO9001之上的TS16949标准”,苏州金龙对外称其质量管理体系执行的也是TS16949标准,这对行业内其 质量管理体系执行ISO9001标准的其它企业来讲,是一种打压态势。

        其 它企业到底是跟?还是不跟?问题就来了。不跟,强势企业肯定越来越强;跟进,弱势企业,必须要投入更多的精力、更多的时间、 更多费用,即使跟进,是不是一定能跟得能上?
       
        面 对这些问题,如何解决呢?行业内其它企业肯定都在思考?在研究和探索?
   
        首先要弄明白TS16949比 ISO9001到底高在哪里?其次如果不跟进有什么风险?如果跟有什么好处?再次,怎么样跟法? 
    
        1、客车企业面对的 法律(法规)环境要求是越来越严
 
        最具代表 性的法律(法规)有:①《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)②3C认证、③《缺陷汽车产品召回制度》等强制性执行标准( 制度)。除强制标准以外,还有ISO9001:2000标准、ITS16949:2002等所谓推荐性标准。汽车作为一种特殊的产品和服务,对从事汽 车生产的厂家而言,以上标准的要求,实质上是必须要执行的,自觉的还是强制遵守以上的法律(法规)的要求,是由行业的特性所 决定的,实际上没有多少机动余地。
    
        2、ITS16949标准比ISO9001到底高在哪里?
 
        概括地说,ISO9001认证对象适合于各行各 业的组织,是对组织(企业)的一个管理进行控制和调整,如对生产厂家,从它的材料采购到最后的成品出库及其售后服务都有一个 很完善的文件管控,因而其具有广泛性;TS16949认证属于汽车行业的一个认证,因而有其针对性。
 
        所之以说,TS16949标准比ISO9001高,其理 由如下:
 
        首先体现它的专业(行业)性。最开始是美国的3大汽车公司发起的一项管理措施。ISO/TS16949规定了汽车供应商的质量体系要求,适用于汽车相关产品的设计/开发、 生产、安装和服务。
 
        其次,TS16949是实质是技术规范。它是在国际汽车特别工作组(IATF)以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF(法国)94和AVSQ(意大利)95等质量体系的要求制定的。它比一般要求性更 严 ,更具体。
 
        再次,TS 16949在内容上比 ISO9001有更多的拓展。
        1、  业务计划(公司经营计划 —分长期和短期);
        2、  明确顾客满意、趋势和知识, 基准等;
        3、  失效模式和效果分析;
        4、  过程能力分析;
        5、  生产件批准;
        6、  测量系统分析;
        7、  供方交付能力的监控;
        8、  持续改进;
        9、  防错;
        10、更关注职业安全和环境要求。
 
        另外,TS 16949在ISO9001质量体系要求下 ,更关注产品成本、在供应链中持续不断的改进、产品质量改进、生产力改进、成本的降低、强调缺点的预防、SPC的应用、防错措施 、 减少变差和浪费、确保存货周转及最低库存量、质量成本、非质量的额外成本(待线时间,过多搬运)。某种意义上说,由于 TS16949规定的比ISO9001更有针对性,更像一本技术规范。
    
        3、不通过TS16949认证有什么风险?
 
        当初,推行ISO9001认证的理由当中有这样 一条:“获得了国际贸易绿卡----‘通行证’,消除国际贸易壁垒”。并作了如解说:
 
        “我国‘入世’以后,就 失去了区分国内贸易和国际贸易的严格界限,所有贸易都有可能遭遇上述技术壁垒,主要是产品品质认证和ISO9000品质体系认证的壁 垒,所以,获得认证是消除贸易壁垒的主要途径。 ”
 
        如今,对汽车这一特殊行业来说, 通过ISO9001认证却就没有消除国内汽车产品通往国际贸易道路上的壁垒。其理由是,2002年3月国际标准化组织(ISO)于公布了一项 行业性的质量体系要求:它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求 ”,英文是ISO/TS16949。
 
        ISO/TS16949标准一出台,就等于宣布,国内汽车企业(含客车)如果只是通过了ISO9001认证,却没有通过 TS16949认证,其产品是 无法进入国际高端市场的。汽车整车及配件的供应厂商如没有通过 TS16949认证,也就意味着失去了进入国际市场,作为一个供应商 的资格。这就是国际上的风险。
 
        对弱势企业 而言,尽管没有打算产品?(服务)出国,但是在国内市场上,同样也面临现实的(潜在)的风险。国内客车强势企业,将自己通过 了TS16949谁证,已经作为一张王牌在打压行业内其它弱势企业。如果弱势企业长期被排在ITS16949以外,其管理水平及产品(服务) 质量与强势企业之间距离会拉得越来越大,其生存空间肯定会越来越窄。
    
        4、其它客车企业要不要跟进,试图通过TS16949认证?
 
        如今宇通、金龙等的客车企业在通过 ISO9001标准认证的基础上,提出来全面执行“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特 殊要求,(TS16949)”,为我国客车企业的进步带了一好头,国内其它客车企业哪有理由不跟进的。
 
        TS16949标准是一个推荐性标准,没有谁要求,强 制执行。企业不申请,任何第三方没有权力要求企业去贯彻这个标准,尤其是对已经通过ISO ISO9001认证的企业更是如此。从企业立 场层面来说,执不执行TS16949标准是企业的自由选择,但是从市场和用户观点面来说,哪个企业的质量管理体系执行ISO9001标准, 那个企业就只能算是入门级水准;哪个企业执行TS16949标准,那个企业才算得上客车行业专业级水准。
 
        国内客车企业一般都有三、四十年的历史, 又有谁愿在客户面前,永远是“业余级”形象呢?“业余级”企业的产品(服务)在市场上又能维护多长的时 间呢?这是常识不用细说。
   
        5、其它客车企业如何做,才能通过 TS16949认证?
    
        对当前 在执行 ISO9001标准都感到十分吃力的企业而言,现在又提出来要执行比ISO9001高许多的TS16949标准,有没有可能呢?企业的实际 情况,只有自己心里有数,盲目跟进会不会掉进强势企业设计的陷阱呢?即使跟进,其切入点又在哪里呢?
   
        笔者的观点,有许多事情都是 两难的事。不去做,就“等”死,积极去做,就“找”死。如果结果是“找”死,则是人算不如天 算,但是有谁愿意“等”死呢?
   
        “积极进取”不等 于“成功”,但是总有希望在,“消极”连希望也没有。ISO9001标准的基本原理具有普遍性,其过程模式从抽 象层来讲说,的确符合各种组织,但对特定个体而言,并不等于拿来就可以用好的,必须要一个相当长时间的消化过程,或者说,贯 标的过程,是一个不断学习的过程、一个不断领悟的过程、是一个不断应用(总结)的过程。有了ISO9001标准贯标的经历,对通过 TS16949认证总算是一个基础吧。有基础比没有基础总要强。
   
        5.1对执行ISO9001标准的现状要进行 分析
        当初,许多企业由于对ISO9001并没有多少了解,基于尽快拿到 证书这样一个直接的目的,在咨询公司的帮助下,从形式上较快地导入了ISO9001要求模式,经过多年的运行,企业或多或少有了一定 经验和教训,感悟到自己并没有真正吃透ISO9001,应如何持续改进,或者重新设计质量管理体系,心有余,而力不足。笔者,建议如 下:
        首先,对执行ISO9001标准的现状要进行系统分析。要重新学习 ISO9001:2000标准。重点是对照质量管理的八条原则,作深层次剖析,哪些做到了,哪些还没有做到,没有做到的主、客观原因是什 么?如何改进,要拿出可行的措施来。
        其次,要检查对ISO9001标准 倡导的方法是不是已经掌握了。如“过程方法”、“基于事实的决策方法”、“系统的方法”、 “PDCA循环改进法”。这里所说的“是否掌握”是指绝大多数的中层以上管理人员是不是已经掌握且会自觉地 在运用了。贯标重心在于传播“质量管理理念”和普及ISO9001标准所倡导的方法。ISO9001标准所倡导的方法经过实践检 验证明是行之有效的方法,同时也是有一定的深度的,有一定的难度的。
        实践表明,许多已经导入ISO9001标准的企业,其管理水平提 升见效十分缓慢,其主要原因是企业没有真正掌握ISO9001标准所倡导的方法。如果ISO9001标准所倡导的方法都掌握不了(或普及不 开),在导入TS16949以前,最好要将学习ISO9001标准中所倡导“方法”这一课补到位、补好并且普及开来。所谓TS16949 比ISO9001更高,主要体现在TS16949标准所倡导的方法在ISO9001的基础上增加上行业上更专业的“过程方法”。
   
        5.2重点学习TS16949标准所倡导的过程方法
        TS16949标准 包含了ISO9001全部内容,同时吸纳了汽车行业特有的“过程方法”。如:失效模式和效果分析、过程能力分析、供方交付 能力的监控等专门方法的运用,在ISO9001标准中没有作明确要求,而TS16949标准中却作了硬性规定。TS16949倡导的汽车行业特有的 “过程方法”,对提高汽车企业的产品质量、减少浪费、降低成本、保证交货期具有行之有效的功能。
        TS16949倡导的汽车行业特有的“过程方法”,十分成熟 ,到了技术规范的程度。贯标企业照着做,效果就可立刻显现。
        当 然,运用这些方法也有一个前提,即运用人员应具备一定文化水准、专业素质、实践经验;另一方面,对这些方法的运用,也有一个 系统的培训过程;再次,运用起来以后,监督、检查、评价、改进、持续等环节也要到位。
   
        5.3 在ISO9001质量体系中吸纳TS16949标准所倡导的过程方法
        对已经通过ISO ISO9001认证的企业来说,若对进入国际市场没有兴 趣,比如说,企业战略定位是国内农村客运市场(或者是国内特定的细分市场),当前的ISO ISO9001标准的质量管理体系基本上能满 足要求,只需作一些完善,也可以有选择性部分地导入TS16949标准所倡导的过程方法。
        ISO ISO9001标准具有很强的开放性。各种专门方法的导入与使用,企业可以根据企业的实际情况自己定,什么 时候导入,导入多少,I ISO9001标准没有作硬性规定。当然,一旦正式导入,得用起来,否则就不符合ISO ISO9001标准的要求。
        如果企业打算通过TS16949标准认证,就必须准备全部启用该标准所 倡导的过程方法,否则,不可能通过该标准认证。
    
        6、结论
   
        既然客车行业标杆企业---宇 通公司已经对外宣称(承诺)全面执行高于ISO9001之上的TS16949标准,客车行业其它企业(尤其是整车厂家)是没有理由不去跟进 ,执行TS16949标准的。
   
        由于各个企业的实际情况有所不同,什么时候跟进,分几个阶段跟,各企业应做出规划。总的结论是有条件的应及时跟进,目前条件不够 的,也应创造条件跟进。中国已经是客车制造大国,但是远远不是客车强国。
   
        执行行业高标准是通向客车强国的必经之路。

 

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